Juicio en curso por los cuatro cables de internet dañados en el Mar Báltico. El capitán: «No se me acusa de ninguna irregularidad».

Redazione RHC : 26 agosto 2025 14:41

Ha comenzado el juicio contra la tripulación del petrolero Eagle S, que rompió varios cables submarinos en el Golfo de Finlandia en 2024. El capitán del petrolero y sus dos oficiales están acusados de dañar cinco cables submarinos de energía y telecomunicaciones cuando el buque zarpó de Rusia y atravesó el Golfo de Finlandia. Ambos negaron su culpabilidad durante el juicio, que comenzó el lunes en Helsinki. La fiscalía alega que la tripulación del petrolero Eagle S arrastró deliberadamente su ancla por el lecho marino para cortar el cable de transmisión eléctrica Estlink 2 que conecta Estonia con Finlandia, así como otras cuatro líneas de internet. Según la fiscalía, las fuerzas de seguridad finlandesas interceptaron el buque desde el aire y lo obligaron a entrar en aguas territoriales del país mediante el desembarco de tropas desde helicópteros. Los acusados negaron su culpabilidad y rechazaron las reclamaciones de los operadores de cable, que reclaman 70 millones de dólares en daños y perjuicios. La fiscalía finlandesa solicita una pena de dos años y medio de prisión para el capitán, el ciudadano georgiano David Vadachkoria, quien comandaba el petrolero registrado en las Islas Cook. También han solicitado penas de prisión reales para los capitanes adjuntos indios, el primer y el segundo oficial. Se les acusa de daños criminales graves e interferencia grave en las telecomunicaciones. El abogado del capitán, Tommi Heinonen, insistió ante el tribunal en que el incidente se clasificara como un «incidente marítimo». También argumentó que la jurisdicción finlandesa no era aplicable, ya que el cable se había dañado en aguas internacionales. Según la defensa, el ancla se hundió debido a una avería. Según la fiscalía, el 25 de diciembre, el petrolero continuó navegando a baja velocidad durante tres horas tras la rotura del primer cable. Las autoridades finlandesas contactaron con la tripulación y preguntaron si el ancla había sido izada y asegurada. La tripulación respondió afirmativamente. Los abogados de los acusados alegaron que la tripulación se basó en la información proporcionada por el mecánico, quien explicó la disminución de velocidad como una «avería del motor». Según la fiscalía, el buque dañó cuatro cables más esa noche, lo que, según la fiscalía, confirma la existencia de dolo. Según el derecho penal finlandés, la pena máxima por un delito grave que implique daños es de diez años de prisión. Por interferencia grave con la infraestructura de telecomunicaciones, se aplica una pena de prisión de hasta cinco años. La fiscalía enfatiza que las acciones de la tripulación crearon graves riesgos para el suministro de energía y las comunicaciones de Finlandia.

Redazione
Red Hot Cyber's editorial team consists of a collection of individuals and anonymous sources who actively collaborate by providing advance information and news on cyber security and IT in general.

Lista degli articoli