Redazione RHC : 25 octubre 2025 15:45
La startup china Neolix , especializada en vehículos autónomos de nivel 4 para repartos urbanos, anunció el 23 de octubre que ha cerrado una ronda de Serie D de más de 600 millones de dólares , lo que supone la mayor inversión privada en el sector de conducción autónoma de China y una de las mayores en 2025.
La financiación fue liderada por la firma emiratí StoneVenture , con la participación de Gaocheng Investment , Xinchen Capital (una subsidiaria de CITIC Capital), CDH VGC , Chaoxi Capital , Beijing Artificial Intelligence Industry Investment Fund y una importante empresa china de Internet.
Según el fundador y director ejecutivo , Yu Enyuan , los fondos se utilizarán para desarrollar algoritmos, nuevas tecnologías y ampliar la red de servicios para satisfacer la creciente demanda de servicios de entrega autónomos, tanto en China como en el extranjero.
Desde principios de 2025, el sector de logística urbana autónoma, L4 (RoboVan), ha captado más de 4000 millones de RMB en financiación. Entre las operaciones más destacadas se incluyen la ronda de financiación Serie C+ de 1000 millones de RMB de Neolix en febrero, los 400 millones de dólares recaudados por Jiushi Intelligent la semana pasada y la ronda de financiación de 500 millones de RMB de White Rhino en agosto.
El impulso de capital se debe a la madurez tecnológica que ha alcanzado el sector. Las empresas han demostrado que los vehículos autónomos pueden reducir significativamente los costes logísticos y mejorar la eficiencia. «Desde 2022», explicó Yu, «hemos estado trabajando con importantes empresas de reparto y, para finales de 2024, nuestros clientes habían experimentado reducciones de costes de hasta dos tercios».
Los datos del sector confirman esta tendencia. ZTO Express ha superado las 1.800 unidades autónomas en su flota, SF Express ha alcanzado la misma cifra, y China Post ha completado un proyecto de arrendamiento de 7.000 vehículos .
Según un informe de iResearch («2025 China L4 Intelligent Driving Scenario Commercial Development Insight Report»), la introducción de vehículos autónomos puede reducir los costes operativos en un 19% al simplificar los procesos y reducir la cantidad de vehículos y personal necesarios.
Al mismo tiempo, los fabricantes trabajan para reducir el coste de sus propios vehículos. Yu Enyuan afirmó que Neolix ha logrado reducir el precio unitario a menos de 100.000 yuanes , con una capacidad de producción de más de 10.000 vehículos al año .
Otra empresa del sector ha introducido un modelo de venta por suscripción híbrido de hardware y software , lo que eleva el coste total a unos 50.000 yuanes por vehículo.
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