Venerdì Pechino ha annunciato che saranno necessari permessi speciali di esportazione per alcuni tipi di grafite a partire dal 1 dicembre, sottolineando che la decisione non è rivolta a nessun paese specifico. In base alle nuove restrizioni, gli esportatori dalla Cina avranno bisogno di permessi per spedire due tipi di grafite, tra cui la grafite sintetica di elevata purezza e la grafite naturale pelata e i suoi prodotti.
La Cina domina le catene di approvvigionamento globali della grafite, un componente chiave per le batterie dei veicoli elettrici. Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia (IEA), si prevede che la domanda di grafite aumenterà di 20-25 volte tra il 2020 e il 2040.
La mossa di Pechino arriva poco dopo che Washington ha rafforzato i controlli sulle esportazioni di semiconduttori verso la Cina. La catena di fornitura dei veicoli elettrici è diventata la fonte di un crescente stallo tra Pechino e l’Occidente.
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La Cina è il più grande produttore ed esportatore mondiale di grafite e trasforma oltre il 90% della grafite mondiale in materiale anodico utilizzato nelle batterie dei veicoli elettrici. I principali acquirenti di grafite dalla Cina includono Stati Uniti, Corea del Sud, Giappone, Polonia e India.
La grafite è il componente principale in volume nella batteria di un veicolo elettrico e costituisce il 95-99% del materiale dell’anodo nelle batterie agli ioni di litio.
È probabile che i prezzi della grafite aumentino, ma le ultime mosse della Cina aumenteranno anche la necessità di trovare fonti alternative per questo materiale fondamentale per le batterie.
Alcuni produttori di veicoli elettrici hanno già iniziato a diversificare le loro catene di fornitura al di fuori della Cina. All’inizio di quest’anno, Tesla ha stipulato un accordo di fornitura con la società australiana Magnis Energy Technologies.
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