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Atleti in rosso e bianco su una pista, con robot che corrono in primo piano, durante una competizione sportiva.

I robot battono Bolt: 100 metri in 9,39 secondi. Il futuro della corsa è già qui

23 Agosto 2026 12:34
In sintesi

Ai Giochi Mondiali dei Robot Umanoidi a Pechino, Tiangong Ultra ha corso i 100 metri in 9,39 secondi, mentre Lightning della Honor ha terminato in 9,47 secondi. Entrambi i robot hanno superato il record umano di 9,58 secondi di Usain Bolt, non riconosciuto da World Athletics.

Il record di Usain Bolt nei 100 metri resiste dal 2009, ma le macchine hanno già superato la soglia simbolica di 9,58 secondi. Ai Giochi Mondiali dei Robot Umanoidi a Pechino, Tiangong Ultra ha corso i 100 metri in 9,39 secondi, mentre il robot Lightning della compagnia Honor ha terminato in 9,47 secondi. Inoltre, prima dell’inizio delle competizioni, Lightning aveva mostrato 9,32 secondi in una prova di test. Formalmente, il record di Bolt non è stato superato, World Athletics considera solo i risultati degli atleti, ma per la prima volta robot umanoidi completi si sono rivelati più veloci della corsa ufficiale più veloce di un essere umano.

Il risultato più veloce della competizione appartiene attualmente a Tiangong Ultra, sviluppato dal Centro di Innovazione di Robotica Umanoide di Pechino. Nella batteria preliminare del 22 agosto, Lightning inizialmente si è portato in testa, ma Tiangong Ultra ha raggiunto il rivale prima del traguardo e ha vinto con un tempo di 9,39 secondi. Lightning ha mostrato 9,47 secondi, mentre il robot Unitree nello stesso gruppo ha corso la distanza in 12,41 secondi. Pertanto, è ancora presto per dire che i robot umanoidi come classe siano già più veloci degli esseri umani. Finora, una simile velocità è stata mostrata solo dai modelli più avanzati. Le finali si svolgeranno il 26 agosto.

Il risultato di 9,32 secondi, inizialmente pubblicato da The Guardian, Lightning lo ha ottenuto non in una gara ufficiale, ma durante la preparazione alle competizioni. Il robot ha raggiunto una velocità di 14,5 metri al secondo. Anche dopo l’inizio del torneo, il risultato di prova rimane il tempo migliore conosciuto di Lightning, anche se ufficialmente nella batteria preliminare la macchina si è rivelata leggermente più lenta.

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Honor ha modificato appositamente Lightning per lo sprint. Durante il semi-maratona di aprile, il robot aveva un’altezza di 169 centimetri e gambe lunghe 95 centimetri. Prima delle competizioni di agosto, gli ingegneri hanno allungato le gambe di altri 10 centimetri, aumentando la lunghezza del passo. Gli sviluppatori hanno anche modificato le proporzioni delle gambe, alleggerito la struttura e migliorato l’azionamento delle articolazioni per ottenere un momento torcente maggiore e una reazione più rapida.

Alla base di Lightning ci sono il proprio sistema di gestione del movimento e la navigazione autonoma di Honor. Per il semi-maratona, gli ingegneri hanno creato gambe con proporzioni vicine alla corporatura dei corridori professionisti. La lunghezza delle gambe raggiungeva i 95 centimetri, mentre il momento torcente massimo del modulo articolare era di 400 N·m. Per la corsa prolungata, gli sviluppatori hanno anche applicato il raffreddamento a liquido, poiché i motori elettrici e gli azionamenti si surriscaldano rapidamente sotto carico elevato.

L’entità del progresso è particolarmente evidente se confrontata con l’anno scorso. Ai primi Giochi Mondiali dei Robot Umanoidi, Tiangong Ultra ha vinto i 100 metri con un tempo di 21,50 secondi. In soli dodici mesi, il risultato ufficiale è stato dimezzato. Nel 2025, molti partecipanti hanno corso sotto controllo remoto, mentre Tiangong Ultra è stato l’unico robot in finale a vedere completamente in modo autonomo la pista, mantenere la direzione e controllare il movimento. Le regole davano alle macchine autonome un coefficiente speciale nel calcolo del risultato. Gli organizzatori del secondo torneo hanno annunciato in anticipo che i 100 metri sarebbero diventati una disciplina completamente autonoma, affinché la velocità dipendesse non solo dalla meccanica, ma anche dalla capacità del robot di orientarsi autonomamente sulla pista.

Lightning ha già stupito con la sua velocità su lunga distanza. Ad aprile 2026, il robot Honor ha completato autonomamente il semi-maratona di Pechino di 21,0975 chilometri in 50 minuti e 26 secondi. I primi tre posti sono stati occupati da macchine Honor con navigazione autonoma. Per confronto, il record mondiale ufficiale maschile attuale è di 57 minuti e 20 secondi, appartenente all’ugandese Jacob Kiplimo. Alcune pubblicazioni riportano un tempo di Kiplimo di 56 minuti e 42 secondi, ottenuto a Barcellona nel 2025, ma World Athletics non ha successivamente ratificato quel risultato a causa di condizioni della pista non conformi ai requisiti per il record mondiale.

I record sportivi qui sono piuttosto un modo spettacolare per testare le tecnologie. Un robot bipede veloce deve contemporaneamente mantenere l’equilibrio, calcolare la posizione del corpo, controllare sincronamente decine di azionamenti, riconoscere la pista e correggere i movimenti in tempo reale. L’aumento della velocità aumenta bruscamente il carico sulle articolazioni, sui motori e sul sistema di raffreddamento, e un piccolo errore di controllo finisce con una caduta. Pertanto, il passaggio da 21,50 a 9,39 secondi in un anno mostra non solo l’aumento della potenza dei motori elettrici, ma anche il progresso degli algoritmi di gestione del movimento, della navigazione e della costruzione delle macchine.

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I secondi Giochi Mondiali dei Robot Umanoidi si svolgono dal 22 al 26 agosto presso l’arena National Speed Skating Oval a Pechino. Gli organizzatori hanno riunito 666 squadre di 16 paesi e sei continenti, che hanno portato 2056 robot. Il programma è cresciuto fino a 51 discipline e 1301 competizioni. Oltre alla corsa, le macchine giocano a calcio e ping pong, ballano, sollevano pesi e svolgono compiti che imitano il lavoro in fabbriche, alberghi, ospedali, negozi e servizi di soccorso.


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Carolina Vivianti 300x300
Carolina Vivianti è consulente/Advisor autonomo in sicurezza informatica con esperienza nel settore tech e security. Ha lavorato come Security Advisor per Ford EU/Ford Motor Company e Vodafone e ha studi presso la Sapienza Università di Roma.
Aree di competenza: Cybersecurity, IT Risk Management, Security Advisory, Threat Analysis, Data Protection, Cloud Security, Compliance & Governance