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Le ultime auto elettriche cinesi di Geely e Lynk & Co possono ricaricarsi al 70% in soli 4 minuti e 22 secondi, secondo Electrek. BYD offre modelli con batterie Blade 2.0 che completano la stessa operazione in 5 minuti. CATL, il più grande produttore mondiale di batterie per veicoli elettrici, sta sviluppando soluzioni che aumentano la carica dal 10 all'80% in 3 minuti e 44 secondi.
Fino a poco tempo fa in molti casi l’argomento contro l’acquisto di veicoli elettrici era la durata del processo di ricarica presso le stazioni pubbliche.
Ma le case automobilistiche cinesi hanno compiuto progressi significativi in questo settore, poiché i nuovi modelli di auto prodotte possono ora ripristinare la carica della batteria di trazione al 70% in soli 4 minuti e 22 secondi.
Almeno, come nota Electrek, questo è vero per una dozzina di nuovi modelli di veicoli elettrici che la casa automobilistica Geely ha rilasciato con il marchio Lynk & Co. Le batterie da trazione del marchio Golden Brick consentono una ricarica così intensiva quando si utilizzano stazioni di ricarica compatibili. Nel tempo, queste funzionalità si estenderanno ad altri modelli di questo produttore cinese. BYD, leader nel mercato cinese, offre modelli con una batteria proprietaria Blade 2.0, che fornisce velocità di ricarica comparabili. In quest’ultimo caso, per aumentare la carica della batteria trazione dal 10 al 70% non sono necessari più di 5 minuti. La soluzione di Geely in questo caso consente una ricarica in 4 minuti e 22 secondi.
Il più grande produttore mondiale di batterie da trazione, CATL, offre batterie che possono aumentare la carica dal 20 all’80% in 6 minuti e 48 secondi, e questo caso descrive le capacità delle batterie da trazione per veicoli elettrici commerciali. Nel segmento consumer, CATL si prepara a lanciare batterie in grado di aumentare la carica dal 10 all’80% in 3 minuti e 44 secondi. Lo sviluppo del FAW concorrente è solo tre secondi indietro rispetto al risultato CATL. In altre parole, i produttori cinesi di batterie e veicoli elettrici competono sui secondi, non sui minuti, di ricarica.
È importante capire che gli indicatori dichiarati sono realizzabili solo quando si utilizzano stazioni di ricarica ad alta potenza, che possono raggiungere 1,5 MW nel caso delle infrastrutture BYD o Geely. Va tenuto presente che tale infrastruttura di ricarica si sta diffondendo abbastanza rapidamente in Cina, quindi tutte le caratteristiche specificate vengono raggiunte nella pratica, e non solo negli stand dimostrativi. Negli Stati Uniti e in Europa, la potenza delle stazioni di ricarica più veloci raramente supera i 500 o 600 kW, ma BYD è pronta a costruire le proprie stazioni in Europa.
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